Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
 
Реклама
Реклама
Реклама


Николай Иванович Зеленщиков, первый вице - президент ОАО «РКК «Энергия», первый заместитель генерального конструктора*


Пилотируемый корабль «Союз ТМА»: продолжение легенды

 


Создание пилотируемого космического корабля «Союз ТМА» стало крупной вехой в международном сотрудничестве России и США и их космических агентств (Роскосмос и НАСА) в области обеспечения эксплуатации Международной космической станции (МКС).

Поскольку только российские корабли типа «Союз ТМ» технически были способны осуществлять функцию корабля-спасателя на МКС, внедрение на кораблях «Союз ТМА» (ставших модернизацией своих предшественников) конструктивных и технологических решений, обеспечивающих возможность настройки и регулировки в зависимости от роста и массы экипажа, позволило осуществлять полеты астронавтам НАСА, антропометрические параметры которых не соответствовали ограничениям для кораблей предыдущих серий.

Распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 февраля 2013 года №254-р коллективу сотрудников ОАО «РКК «Энергия» и других организаций отрасли присуждена премия Правительства Российской Федерации в области науки и техники. Лауреатами премии за создание пилотируемого космического корабля «Союз ТМА» для обеспечения транспортирования и спасения международных эки- пажей в рамках межгосударственных соглашений при эксплуатации Международной космической станции стали: Н.И. Зеленщиков, М.П. Кашицын, Р.М. Самитов, В.В. Цветков, Е.А. Булатов, А.Ф. Стрекалов, В.А. Давыдов, Н.Г. Паничкин, А.Н. Котов.

При создании корабля «Союз ТМА» разработаны и внедрены уникальные инновационные решения:


– конструктивные доработки его спускаемого аппарата (СА) позволили обеспечить размещение космонавтов с расширенным диапазоном антропометрических параметров (масса от 50 до 95 кг и рост от 150 до 190 см), а также улучшить управление кораблем в ручном режиме;  

– внедрение двухмашинного контура управления с разделением функций управления на орбитальном участке (средствами центральной вы- числительной машины «Аргон-16») и на спуске (с использованием специального вычислителя КС020-М) позволило существенно расширить вы- числительные ресурсы, обеспечить требуемую точность посадки СА в условиях широкого разброса значений массы космонавтов, контролировать выполнение наиболее ответственных динамических операций и усовершенствовать баллистиконавигационное обеспечение;

– установка нового пульта космонавтов, разработанного на компьютерной основе, расширило возможности экипажа в осуществлении управления кораблем;

– совершенствование комплекса средств приземления позволило: повысить точность приземления спускаемого аппарата за счет учета влияния ветрового сноса при парашютировании, снизить остаточную скорость при приземлении за счет разработки двухсекционных двигателей мягкой посадки, уменьшить нагрузки на экипаж за счет внедрения в конструкцию кресел настраиваемых четырехпозиционных амортизаторов.

 

Ознакомиться с полной версией материала на сайте "Федеральный справочник. Национальная безопасность России"

 

Материал предоставлен для информационно-аналитического издания "Федеральный справочник. Национальная безопасность России". Опубликован в первом томе издания. 

*Должность указана по состоянию на момент выхода издания (декабрь 2014 года).






 

 

 

 

Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама

федеральный справочникФедеральный Справочник
107023, г. Москва, Семёновский переулок, д. 15

Тел.: +7 (495) 783-52-12
Факс: +7 (495) 783-89-38