Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
 
Реклама
Реклама

 

А.Л. Рахманов: Директор Департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга России


Итоги программы утилизации старых автомобилей



Помимо общеэкономических вопросов, связанных с мировым финансовым кризисом, в конце первого десятилетия XXI века одной из самых острых проблем российского автомобильного рынка являлся значительный средний возраст эксплуатируемых транспортных средств.

Так, в 2009 году в парке легковых автомобилей выбытие не превышало 4–5%. Доля автомобильного транспорта со сроком службы менее 5 лет составляла лишь 25,7%. Наиболее критическая ситуация наблюдалась в парке грузовиков и автобусов: доля грузовиков со сроком службы более 10 лет составляла 62,9%, автобусов – 45,8%, легковых автомобилей – 47,8%.

В рамках антикризисных мер Правительства Российской Федерации, а также в целях обеспечения безопасности движения и перевозок были разработаны меры, стимулирующие обновление автопарка и его оснащение более современной, качественной и безопасной техникой.

В конце 2009 года Правительством Российской Федерации было принято решение о проведении эксперимента по стимулированию приобретения новых автотранспортных средств взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию, а также по созданию в Российской Федерации системы сбора и утилизации вышедших из эксплуатации автотранспортных средств.

С 8 марта 2010 года в форме эксперимента начала работать Программа утилизации транспортных средств (далее – Программа). В рамках выделенного финансирования по первому этапу Программы в 2010 году предполагалось продать 200 тыс. новых автомобилей в обмен на подержанные. В июле 2010 года заявленные цифры были достигнуты, и в августе 2010 года Правительством Российской Федерации было принято решение о продлении Программы.

В соответствии с решениями Правительства Российской Федерации в 2010 году на эти цели было потрачено 11,845 млрд. рублей (11,6 млрд. рублей + 0,149 млрд. рулей + 0,095 млн. рублей) и были достигнуты следующие результаты.

С начала запуска эксперимента участие в нем приняли 74 региона и 198 городов Российской Федерации.

По состоянию на 31 декабря 2010 года наибольшее количество свидетельств об утилизации вышедшего из эксплуатации транспортного средства выдано дилерами таких марок, как LADA – 325 237, Renault – 30 011 , Skoda – 9 134, Ford – 8 728.

Всего выдано 408 393 свидетельства об утилизации вышедшего из эксплуатации транспортного средства. В связи с отсутствием автомобилей на складах производителей торговыми организациями заключаются предварительные договоры поставки автомобилей сроком до 6 месяцев.

Продано автомобилей в количестве 394 691 штука, в том числе по предварительному договору осуществлен заказ клиентами на 109 565 автомобилей. Передано клиентам 314 179 автомобилей марки LADA, 29 905 автомобилей Renault, 8518 автомобилей Ford, и 8853 автомобиля Skoda.

Можно говорить о действенности данной меры для увеличения продаж автомобилей, произведенных на территории Российской Федерации, и о том, что все целевые установки будут не только достигнуты, но и ощутимо превышены.

Программа позволила сохранить спрос на автомобили отечественного производства в условиях выхода из финансового кризиса.

Доля в рынке отечественных моделей легковых автомобилей за 2010 год составила 31,6% (рост по сравнению с 2009 годом – 44,0%), иномарок российской сборки – 36,1% (рост по сравнению с 2009 годом – 44,0%), импортных новых – 32,3 % (падение по сравнению с 2009 годом на 15,3%).

Рост рынка соответственно повлиял на рост производства в Российской Федерации.

Уровень производства в 2010 году легковых автомобилей составил порядка 1,2 млн. штук (+101,4% к 2009 году). Производство грузовых автомобилей в 2010 году – 70,9 тыс. штук (+74,5% к 2009 году), автобусов – 13,8 тыс. штук (+23,6% к 2009 году), легких коммерческих автомобилей – 112,1 тыс. штук (+51,0% к 2009 году).

Это, в свою очередь, способствовало сохранению рабочих мест, как на автосборочных предприятиях, так и в смежных отраслях промышленности, снижению социальной напряженности в стране. Кроме того, обновление парка автомобилей положительно скажется на снижении аварийности дорожного движения и загрязнении атмосферного воздуха отработавшими газами автотранспортных средств.

В целях пролонгации эксперимента на 2011 год предусмотрено выделение из федерального бюджета средств на продолжение Программы в размере 13,45 млрд. рублей.
 


Материал предоставлен для "Федерального справочника". Опубликован в томе № 25.

 

Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
 
Реклама

федеральный справочникФедеральный Справочник
127025, г. Москва, Новый арбат, д. 19
107023, г. Москва, Семёновский переулок, д. 15

Тел.: +7 (495) 783-52-12
Факс: +7 (495) 783-89-38